Вибір рюкзака для походу

Як вибрати рюкзак для походу?

Вибір рюкзака - справа тонка, складна і відповідальна, адже рюкзак має стати вашим найкращим другом, а не найлютішим ворогом. Оскільки універсального рюкзака немає, спершу спробуємо розібратися з рюкзаками похідними, тобто. такими, які значну частину шляху їдуть на плечах своїх господарів.
Насамперед треба визначитися з обсягом майбутнього рюкзака.

Перша помилка - надто маленький рюкзак. На жаль, спальний мішок, килимок і… все, більше нічого не лізе!

Друга помилка – надто великий рюкзак. Він, як відомо, провокує напхати туди зайвого. Ну а жінка, як відомо, - це газ, що повністю заповнює весь наданий їй обсяг рюкзака (свого, а часом і чужого). Цю ж помилку регулярно роблять і чоловіки.

Третя помилка - спроба обзавестися рюкзаком, що підходить для всього.

Оптимальний обсяг рюкзака залежить, в основному, від:

виду туризму,
віку носія,
статі,
фізичної підготовки.

Для підлітків 10 - 13 років обсяг не повинен перевищувати 40-50 літрів,
для юнаків та дівчат від 14 до 17 років - 65-80 літрів, але це, звичайно, залежить від конкретної людини.
Для "походів вихідного дня" та поїздок на дачу зазвичай достатньо 30 - 50 літрів, тим більше що це - зазвичай доля не найміцніших і підготовлених.
Ну а ось для того, щоб дотягнути всі припаси в тривалому поході, часом і 130 замало буде.

Для дорослих людей рекомендовані наступні значення:

Вид туризму        Чоловіки        Жінки
пішохідний           80 - 130 л     65 - 80 л
гірський              100 - 110 л     65 - 80 л
водний                 від 130 л       80 - 100 л
лижний                 від 130 л      80 - 100 л

Жіночий рюкзак має бути менше чоловічого, хоча б пропорційно зростанню та вазі. А що до складних походів, то дама, що дісталася «п'ятірки», вже не дівчина, а справжня бойова подруга, і знає що та як не гірше за найзапекліших мужиків. Для походів високої складності вибір об'єму і конструкції рюкзака стає частиною вибору тактики всього походу, і це питання має розглядатися окремо і дуже грунтовно. багажник) вибираються виходячи з інших міркувань:

"Походи вихідного дня" - 30-50 л або звичайний міський рюкзачок; і вело прогулянки (без ночівель)
Походи початкових категорій складності - зазвичай достатньо до 75 л;
Складні походи - до 100 л;
Дуже складні походи - від 100 л і більше;

У всіх випадках, коли вела подорож включає ще й поїздку будь-яким іншим видом транспорту, вкрай бажані знімні лямки.

Ще одна проблема – вибрати рюкзак м'якої чи жорсткої конструкції?

Спробуємо трохи в цьому розібратися. Все різноманіття моделей рюкзаків зводиться до трьох основних типів:

рюкзак станковий,
м'який рюкзак,
каркасний рюкзак.

Станковий рюкзак складається з жорсткої металевої або пластикової рами, до якої кріпиться підвіска (підвіска - це все те, чим приєднується рюкзак до людини - лямки, пояс, спинні і поперекові опори), самої підвіски і мішка, який зазвичай можна зняти і закріпити на рамі який-небудь об'ємний вантаж - класичний експедиційно-закидковий варіант.

В м'якому рюкзаку підвіска повністю пришита до мішка. Іноді такий рюкзак називають "анатомічним", хоча зазвичай при цьому мається на увазі звичайний рюкзак з вантажним поясом, профільованими лямками та розвиненими спинними опорами. Але зараз щось інше і за рюкзак не вважають. Так що я не дуже розумію, що таке "анатомічний" рюкзак, хоча часом бачу у продажу рюкзаки, скажімо так, "патологоанатомічні".

Каркасний рюкзак є, по суті, , м'який рюкзак, в спинку якого вставляються пластикові або металеві деталі, що забезпечують вертикальну та поперечну жорсткість усієї конструкції. Зазвичай використовують вертикальні пластини - "лат", а також П-і Н-подібні рамки. Вело рюкзачок з пружною пластиною, що натягує сітчасту спинну опору, теж відноситься до каркасних. Однозначно сказати, які з них краще, не можна. Для всіх цих типів є свої найбільш відповідні сфери застосування. Наведемо аргументи як за, так і проти стосовно каркасних і м'яких рюкзаків.

М'який рюкзак ЗА:

дешевше,
легше,
компактніше складається порожній.

ПРОТИ:

вимагає більш ретельного укладання,
при перенесенні деформується, особливо на початку походу, поки речі ще не обім'ялися.

Каркасний рюкзак ЗА:

простіше в укладанні,
нести набагато зручніше, так як він більш плоский, і тому центр тяжіння помітно ближче до спини,
практично не деформується при перенесенні,
рамку каркаса за необхідності можна вийняти і отримати звичайний м'який рюкзак.

ПРОТИ:

дорожче,
важче - приблизно на 300 грамів,
за рахунок того, що рюкзак більш плоский, він має трохи менший реальний обсяг (зменшення – 5 – 15%, чим менше рюкзак, тим це помітніше).

На жаль, наші недоліки найчастіше продовжують наші переваги. Так що, панове, вибір за вами, але пам'ятайте - справжньої подорожі не буває без справжнього рюкзака!
А тепер поміркуємо про всякі "прибамбаси":

ВАНТАЖНИЙ ПОЯС.

Абсолютно необхідна деталь сучасного похідного рюкзака. Дозволяє докорінно перерозподілити точки (точніше, поверхні) застосування ваги рюкзака до організму. Правильно зроблений та точно підібраний пояс:

а) дозволяє перенести на стегна до 50-60% ваги рюкзака, розвантажуючи передню частину плеча (ключицю) і хребет (пам'ятайте, радикуліт - професійна хвороба туриста!);

б) дозволяє опустити точку кріплення лямок приблизно до рівня середини лопатки, при цьому найширша частина лямки більш ефективно розподілятиме вантаж по задній стороні плеча;

в) чітко фіксує рюкзак на спині, не даючи йому розгойдуватися, що дуже важливо, особливо на складному рельєфі.

Все це разом дає можливість або різко збільшити об'єм рюкзака, збільшивши його висоту, або при тому ж обсязі зробити його більш плоским та наблизити центр тяжкості до спини. ТІЛЬКИ наявність вантажного поясу, що ефективно працює, дозволяє отримати сучасний вузький високий рюкзак! Пояс має бути досить широким (приблизно півтори долоні, не менше!) і товстим (8-12 мм), в міру м'яким, в ідеалі - мати набивання змінної жорсткості: чим ближче до організму, що його користує, тим м'якше. Силова стропа повинна бути досить широкою (40-60 мм) для кращого розподілу навантаження. Довжина крил пояса повинна бути такою, щоб у рюкзаку, одягненому на вас у футболці та шортах, кінці крил не діставали один до одного 8-20 см. Необхідно, щоб нерухома частина пряжки спиралася на крило пояса, а не висіла прямо на стропі, інакше вона буде неприємно тиснути на живіт. Застебнутий і відрегульований пояс повинен разом із поперековою опорою утворювати деяку конічну поверхню, тобто застебнутий на рівні талії пояс легко рухається вгору і вниз, але при опусканні рюкзака нижче пояс спирається на стегна і заклинюється, коротше сам знаходить своє місце. На гарній жіночій фігурі це відбувається ідеально, а от на вгодованому чоловікові якось не дуже, але працює. Абсолютно необхідна надійна пряжка. Ви повинні мати можливість блискавично розстебнути її однією рукою, причому будь-який, у будь-якому положенні, як на собі, так і на товариші. Це - вимоги техніки безпеки (іноді швидко позбутися речового мішка - це означає залишитися в живих). На мій погляд, цим вимогам відповідає поки що тільки так звана "пряжка-самоскидання", в ідеалі - металева. Існує так звана «Пряжка Ковача», яка застосовується, наприклад, на американському армійському рюкзаку «ALICE», дотепна та зручна конструкція, але для її виготовлення необхідний дуже якісний пластик. "Трезубці", "фасти", "фастокси" - найпоширеніша річ, але розстібати їх складніше, а застосовувати можна тільки від перевірених виробників. Пружні замикаючі елементи цих пряжок досить швидко ламаються, бояться холоду та ультрафіолету, важких черевиків та аеропортівських вантажників. На гірськолижних і сноубордичних, роликових, велосипедних заплечних і подібних легких рюкзачках пояс служить лише як фіксатор (щоб рюкзак не бовтався). Тут зазвичай досить широкої стропи з пряжкою.

КИШЕНІ.

Кишеньків потрібно рівно стільки, скільки дійсно потрібно, і не більше. У поході надлишок кишень недоречний - вони за все чіпляються, особливо якщо рюкзаки транспортують окремо на мотузках, завжди є шанс втратити щось із незакритої або надірваної кишені. Розумний мінімум - одна кишеня спереду, одна - на клапані та пара на боках - під довгомірні предмети.

КИШЕНІ ПІДВЕСНІ.

Спроба радикально відрегулювати обсяг рюкзака. А так як рюкзак ЗАВЖДИ набивається повністю, то просочитися з такими "слоновими вухами" в будь-який транспорт під радісні крики натовпу: "Куди преш? Спершу люди, потім - туристи!", Складається важко. А змусити рюкзак пройти купе провідника вдається лише після довгих умовлянь. Мабуть тому підвісні кишені вже виходять з моди.

ЗОВНІШНІ ПІДВІСКИ.

Реч корисна, а в альпінізмі (при обмеженому обсязі штурмового рюкзака) - просто незамінна. Однак не варто чіпляти зовні все, що тільки можна, і уподібнюватися гелікоптеру Ка-50 на бойовому курсі. Ну а намет, карімат і спальник краще забрати всередину - так надійніше.

ГРУДНИЙ СТЕЖЕННЯ.

За ідеєю, повинна:

допомогти зафіксувати рюкзак на спині - і з чим, загалом, справляється стосовно гірськолижних, велосипедних, ролерських і т.п. на рюкзаках - тут застосування виправдано і навіть корисно; на великих рюкзаках повинна утримувати лямки, не даючи їм звалюватися з плечей у сторони, і, мабуть, необхідна при невдалих профілях підвіски. Але при фіксації на вдиху - на видиху не працює, а при фіксації на видиху - не дає до ладу зітхнути. На рюкзаку з добре підібраною підвіскою - зайва.

Тепер про більш відповідальні речі - про так звану "плаваючу", або регульовану, підвіску і про нижній вход у рюкзак - про "мишачу нору".

ПЛАВАЮЧА ПІДВІСКА

ПЛАВАЮЧА ПІДВІСКА дозволяє підігнати один і той же рюкзак на людей, що значно відрізняються зростанням. Такий собі прокатний варіант. Придумана американцями (плаваюча підвіска раніше так і називалася - "американкою") з метою продати те саме кому завгодно. Таки гідність, так...



МИШИНА НОРА

НИЖНИЙ ВХІД у рюкзак ("мишача нора") , зазвичай арочної конструкції, дивиться на нас з усіх каталогів, вражаючи своєю крутістю. Залишилося здогадатися, як ним користуватися, і для чого він взагалі потрібен.

Ось кілька міркувань, з яких "мишача нора" протипоказана правильному похідному рюкзаку:

Принципова ненадійність навантаженої блискавки, якою б потужною вона не здавалася.
Кажуть, у норі добре возити спальник, щоб витягувати його, не чіпаючи всього іншого. Звичайно, спальнику саме місце на дні, але сама ідея недорозпакувати рюкзак хибна в корені. Лінь-матінка вперед нас народилася, але наступна спроба довантажити рюкзак призведе до того, що рюкзак спочатку сам набуде дуже вигадливої ​​форми, а потім додасть її носію.
З іншого боку, нижній вхід не просто зручний, а дуже корисний у рюкзаки, призначені для поїздок, подорожей, відпочинку і т.п. Наприклад, туди звалюються пляжні капці, мокрі купальники, брудні шкарпетки та інше. Ось проти такого використання нори нічого не заперечиш. Поговоримо про більш цивільні речі. Існує безліч не похідних рюкзаків. Це вироби для гірськолижників та сноубордистів, ролерів, бігунів та звичайних лижників, різні міські рюкзачки, шкільні ранці, косметички типу "рюкзачок-з-кулачок", всякі штучки для екстримальників, а також рюкзаки для поїздок у справах та на відпочинок - свого роду. валізи на плечах". Список можна доповнити самі. Вимоги, що пред'являються до них, дуже різноманітні і дуже суперечливі, єдиним загальним, як не смішно, виявляються високі вимоги до зовнішнього вигляду, часом на шкоду функціональності. Тим не менш, вибір навіть такого рюкзака треба починати з визначення функціональних вимог до нього, тобто вирішити для себе, "що там лежатиме, як я все це носитиму, і взагалі, навіщо мені він потрібен?" Не смійтеся, останнє питання набагато актуальніше, ніж здається - ми всі схильні до дії моди на те чи інше, навіть на рюкзаки.